W205 C63 Getriebekühler.
Reduzieren Sie die Ansauglufttemperatur und erhöhen Sie die Leistung durch Reduzierung der Wärmeaufnahme.
Isolieren und verbessern Sie die Kühlung des Ladeluftkühlers und des Getriebes.
- Einfache Installation, Befestigung am werkseitigen vorderen Sturzbügel.
- kompatibel mit werkseitigen Ladeluftkühler-Wärmetauschern und Aftermarket-Ladeluftkühler-Wärmetauschern.
- Durch die Entfernung des Getriebewärmetauschers aus dem Ladeluftkreislauf wird auch die Leistung des Ladeluftkühlsystems gesteigert.
Je mehr Sauerstoff in den Brennraum eines Motors gelangt, desto mehr Leistung erzeugt er. Deshalb ist Turboaufladung so beliebt. Der Nachteil besteht darin, dass beim Verdichten der Luft durch den Turbo Wärme entsteht. Heiße Luft hat eine geringere Dichte und enthält daher weniger Sauerstoff. Eine Senkung der Lufttemperatur nach der Kompression hilft, diesen Kompromiss zu lösen.
Der W205 C63 ist mit zwei Wasser-Luft-Ladeluftkühlern ausgestattet. Das Wasser wird durch einen Kreislauf zu einem Zusatz- und einem Hauptwärmetauscher an der Vorderseite des Fahrzeugs gepumpt, wo es durch die über den Wärmetauscherkern strömende Luft gekühlt wird.
Die AMG-Ingenieure haben dem Kreislauf einen weiteren Öl-Wasser-Wärmetauscher hinzugefügt, um die Temperatur des Getriebeöls zu regeln . Das Problem dabei ist, dass das Wasser bereits durch den Wärmeaustausch des Ladeluftkühlers erwärmt wurde. Umgekehrt erhitzt das heiße Öl aus dem Getriebe das Wasser zusätzlich, wodurch die vorderen Wärmetauscher zusätzlich belastet werden.
Das Getriebekühlersystem von ZAC Motorsport löst beide Probleme. Es trennt das Getriebeöl vollständig vom Ladeluftkühlerkreislauf.